US-Zölle: Stolpersteine und Praxistipps für Unternehmen

• Der MFN-Zollsatz (Most Favoured Nation) ist der standardmässige, nichtdiskriminierende Zollsatz, den ein Land auf Importe von anderen Mitgliedern der Welthandelsorganisation (WTO) anwendet.
• Der Grundsatz besagt, dass Zollvorteile, Handelsvergünstigungen oder sonstige handelsbezogene Vorteile, die einem Handelspartner gewährt werden, automatisch auf alle WTO-Mitglieder übertragen werden müssen – es sei denn, es greifen Präferenzregelungen aufgrund von Freihandelsabkommen.
• Dieser Zollsatz wird bei der Einfuhr in die USA auf alle Waren angewendet, sofern ein Zollansatz auf der Zolltarifnummer hinterlegt ist.

• Die länderspezifischen Zollsätze (reciprocal tariffs) richten sich nach dem Ursprungsland einer Ware und unterscheiden sich in ihrer Höhe.
• Für die meisten Waren mit Schweizer Ursprung gilt auf Basis der am 14. November 2025 veröffentlichten Absichtserklärung zwischen der Schweiz, Liechtenstein und den USA ein reziproker Zollsatz von 15% einschliesslich MFN Zollsatz (All-in).
• Beträgt der MFN-Zollsatz mehr als 15%, so gilt der höhere MFN-Zollsatz.
  Beispiel: Damenkleider aus synthetischen Fasern mit der HTSUS-Nummer 6204.43.4030 =MFN-Zollsatz 16%
• Bei Waren mit einem US-Anteil von mindestens 20% wird der Zusatzzoll ausschliesslich auf den Wert des Nicht-US-Anteils erhoben.

• Zölle auf Warenimporte, die eine potenzielle Gefahr für die nationale Sicherheit darstellen.
• 50% Zollsatz auf bestimmte Stahl-, Aluminium- und Kupferprodukte sowie auf bestimmte Derivate davon. Dieser Zollsatz gilt für Waren mit Ursprung aller Länder ausserhalb der USA, lediglich für Waren mit Ursprung UK gilt ein Zollsatz von 25 Prozent.
• Bei Derivaten wird der Zollsatz auf den Wertanteil des Metallanteils erhoben. Gemäss U.S. Customs and Border Protection (CBP) beinhaltet dieser Wertanteil nicht nur den Einstands- oder Materialwert sondern auch Verarbeitungskosten (inkl. Werterhöhung durch die Verarbeitung).
• Für die Einfuhr werden folgende Angaben benötigt:
  • Einfuhrwert des Artikels total
  • Wert des Metallanteils
  • Gewicht des Metallanteils
  • Angaben zum Schmelz- und Gussland
  • Einfuhrwert des Artikels abzüglich des Wertes des Metallanteils

Wichtig: um Verzögerungen zu verhindern, empfehlen wir Ihnen sich mit dem Importeur über die benötigten Dokumente abzusprechen. Fehlen diese Angaben, wird der Strafzoll auf den Gesamtwert des Artikels erhoben. Lässt sich der Ursprung nicht belegen, droht gar ein pauschaler Zollsatz von 200%.

• Gemäss Lumber and Timber 232 Annex gelten seit dem 14. Oktober 2025 Zusatzzölle auf verschiedene Holzprodukte
  • 10% auf Weichholz und Schnittholz (Zolltarifnummern gemäss Annex I A1b)
  • 25% bzw. ab 2026 30% auf gepolsterte Holzmöbel (Zolltarifnummern gemäss Annex I A1d) sowie
  • 25% bzw. ab 2026 50% auf Küchenmöbel und Badezimmereinrichtungen

Auf Waren mit Ursprung EU und Japan gilt ein maximaler Gesamtsatz von 15%, für Waren mit Ursprung UK ein Gesamtsatz von 10%. Es ist folglich möglich, dass diese Zölle für Waren mit Ursprung Schweiz ebenfalls entfallen.

• Untersuchungen gemäss Section232
  Maximal 15% potenzieller sektoraler Zusatzzölle auf Arzneimittel und Halbleiter

Die US-Zollbehörde Customs and Border Protection (CBP) befasste sich 2019 mit dem zollrechtlichen Ursprung von Volvo-Automobilen. Dabei ging es um die Frage, ob die Endmontage zahlreicher chinesischer Baugruppen in Schweden eine «wesentliche Umwandlung» darstellt – und zwar eine so wesentliche, dass sich der Ursprung der Fahrzeuge für US-Zollzwecke von China nach Schweden verlagert.

Das CBP hat am 26. Juli 2019 (veröffentlicht am 2. Oktober 2019) entschieden, dass die schwedische Montage keine wesentliche Umwandlung darstellte. Folglich stufte die Behörde die Fahrzeuge als chinesische Waren ein, die gemäss Abschnitt 301 des Handelsgesetzes mit zusätzlichen Zöllen belegt sind.

Die Argumentation basierte auf zwei zentralen Erwägungen:

1. Die eingeführten Unterbaugruppen (fünf Hauptmodule) waren für eine bestimmte Endverwendung im endgültigen Fahrzeug vorbestimmt.
2. Die schwedischen Montagevorgänge änderten ihren wesentlichen Charakter, ihre technische Identität oder ihre beabsichtigte Funktion nicht.

Obwohl die Endmontage wirtschaftlich wichtig war, stellte das CBP fest, dass sie nicht die notwendige technische Tiefe hatte, um einen neuen Handelsartikel darzustellen. Die Unterbaugruppen behielten nach der Montage ihre wirtschaftliche und funktionale Identität bei. Das bedeutet, dass dieser Vorgang als Integration und nicht als Verarbeitung angesehen wurde. Das CBP betonte zudem, dass vorgefertigte Module mit definierten Funktionen nur selten ihre Identität durch die Endmontage verlieren.